Ariadne

Ariadne on Paul Böhlingin suunnittelema ja rakentama teräsrunkoinen purjevene vuodelta 1964. Ruffi ja kansi ovat puuta, kannessa terästä on vain kansikaaret eli ei sitä tyypillisesti ruostuvaa teräksistä kantta puisen kannen alla. Hyvä.

Ariadnen runko kävi läpi allaskokeet, ja ui ilmeisesti aika hyvin sillä karsintojen jälkeen se osallistui Saksan joukkueessa vuoden 1965 Admirals Cup kisaan. Kyseisessä purjehduskilpailussa oli silloin kolme venettä/maa ja Ariadne oli keskimmäisen kokoluokan edustaja. Kisamenestystä haittasi aiemman omistajan mukaan tietämättömyys paikallisista merivirroista. Kisahan käytiin Englannin kanaalissa jossa on tunnetusti aika voimakas vuorovesi ja siten myös merivirrat.

Yllä Ariadne kuvattuna Admirals Cupissa, kuvaajana maailmankuulu Beken of Cowes. Beken kuvasi kaikki kisan veneet. Admirals Cup kisan voittajamaa kyseisenä vuonna 1965 oli Iso-Britannia, Australia oli toinen.

Alunperin Ariadnessa oli yksi vinssipari, mutta istumalaatikko modifoitiin lähes saman tien (seuraavana vuonna?) nimekkäällä tanskalaisella telakalla ja sai samalla toisen vinssiparin. Hyvää työtä.

Mitat (alkuperäisestä piirustuksesta)

• pituus 12,50m
• vesilinja 8,92m
• leveys 3,56m
• syväys 1,70m
• paino 9,96t

Toppiriki

• Maston korkeus kannelta 14,0
• Isopurje 32,58
• Keulapurje (x0.85) 29,98
• Purjepinta-ala 62,57
• Spinaakkeri sivuliikit 14,10m, alaliikki 9,05m

Polttoainesäiliö 340L, makeavesisäiliö n. 300L?

Rakennepiirustukset ovat valitettavasti kadonneet. Muutamasta piirroksesta on kopio olemassa kuten tuosta ylläolevasta. RORC mittakirja vuodelta 1964 alla kertoo oleelliset rungon mitat. Alkuperäinen on olemassa.

Ylläolevasta RORC mittakirjasta selviää, että rungon paksuus on 3,5mm. Sitä se on käytännössä edelleen, joistain paikoista on tosin muutama kymmenys kadonnut. Alhaalla kölissä paksuus taitaa olla 4,5mm ja aivan kölin alaosassa ilmeisesti 5,5mm. Nämä arviot perustuvat rungon paksuusmittauksiin, joita tein keväällä 2018.

Alunperin moottori oli Volvo Penta D4, eli ruotsalainen marinoitu OM636. Vuonna 1979 se vaihtui WM-36:ksi joka on saksalaisen W:n marinoima OM636, kyseinen perusmoottori oli Espanjassa lisenssillä valmistettu kun MB itse oli jo lopettanut valmistuksen. Tiikkikansi vaihdettiin 1995 ja sen rakenne muuttui pelkästä 35mm paksusta tiikkirimasta 15mm tiikkiin jonka alla on kaksi toisiinsa liimattua 18mm mahonkivaneria.

Varustus keväällä 2017 ennen ensimmäistä kevätkunnostusta:

• Moottori WM-36 eli perusmoottorina Mercedes-Benz OM636, 26kW. Kytkimenä HBW 10-2R.
• Septi uupuu ainakin toistaiseksi
• Mittarit:
• Sumlog vaijeriloki
• Vanha “pyörivä” kaiku
• Raymarine A60 GPS
• Radiosuuntimalaite 60 luvulta
• VHF olemassaoleva vuodelta about 80 luku

Ensimmäinen vesillelasku - 1964 - on taltioitu aikoinaan filmille, tässä linkki postiin: vesillelaskuvideo

Miten kaikki sai alkunsa -> linkki